購入前に２りんかんで実車の前で照らし合わせ、購入しました。
もちろん貧乏学生なので、取り付けは自分で。
こんなもん簡単だろうなんて思ってました・・・・
結果から言うと対応はできますが、フラットコンチ3型は失敗です。

作業内容非常に簡単です。純正ハンドルを取り付けるのであればですが。
私の場合、純正よりもアップハンドルです。
発生した問題とは、クラッチワイヤ・アクセルワイヤが足りないっ！！！
はい。大問題です。一瞬曲がったハンドルに戻そうかと思ったくらいです。
なぜなら、ハンドルを切ることでスロットルが戻らなくなる事や半クラッチの位置が変わるという恐ろしい状態となってしまったからです。
ワイヤーに余裕がない状態なのですから当然ですね。半クラッチの位置が変わると言うのは本当に恐ろしいものです。何度バランスを崩しそうになったことか。
危険なので、このような状態に陥った場合、乗ろうだなんて思わないでください。

しかし、内径ギリギリのグリップヒーターを新ハンドルに頑張って押し込んでしまった以上、後戻りはできませんでした。
今回私が取った対応策は、

• クラッチワイヤの交換
• 中心位置をずらし、アクセルワイヤー側に余裕を持たせる。

この２つです。
少し強攻策ですが、今では問題なく乗ることができています。

クラッチワイヤですが、楽天市場で購入し、販売元にお願いして純正910mmから少し長めに作ってもらいました。
ここでの私の失敗点は+50mmにしてしまった事。長すぎた。
短すぎるのは命の危険ですが、長すぎても取り回しに非常に困ります。

長すぎてこんな状態です。＋20mmもあれば十分かな？

そして、アクセルワイヤ側も出来ることならば交換してしまいのですが、売ってませんでした・・・・。
純正品であれば手に入れることはできるのですが、私が欲しいのは純正の長さよりも少し長いものです。
お世話になった楽天市場のワイヤーショップに問い合わせを行ったところ、ワイヤの受け側の金具の形状が少し特殊で取扱が無いとのことです。どうすることもできないので、ここは保留です。
しかし、アクセルワイヤも張りっぱなしと言うのは危険な状態。
仕方がないのでハンドルの中心位置をずらすことで余裕をもたせることにしました。非常に強引です^^;

<<作業内容>>
１．ハンドル穴あけ（要工具）
２．クランプのネジを４本外しポン付
３．スイッチボックスの移植
以上！

左側のグリップはしっかりと貼り付けてしまっている場合は切ることになるかもしれません。
右側はスロットルと一体化されているのでグリップを外すことなく、スロットルコーンごとハンドルバーからするりと抜けてくれます。




完成です。赤いクラッチワイヤはアクセントにはなりますが、なんか少し違和感が(´・ω・｀)
最後に、バイクいじりをする上で、問題が起きないことのほうが少ないのではないだろうか？と思う今日この頃でした。